国家和省级层面推进冷链集配中心及大型冷链物流基地建设
蔬果从田间地头到你家餐桌途中每天损耗使成本达30%，这些损失算入你账单，冷链集配中心出现旨在解决浪费资源又增开支痛点。
国家战略布局
在2021年年底的时候，国务院发布了《“十四五”冷链物流发展规划》，在这个规划里，首次明确提出来要打造冷链物流运行体系，这个体系如同一张大网，其中，国家骨干基地是主动脉，产销集配中心是关键的中间节点，并且，两端的冷藏设施是毛细血管。
2022年4月份，交通运输部所印发的文件之中，专门特别提及，要于冷链消费量大的城市，去建设销地集配中心。举例而言诸如北京、上海、广州，这些每日均需消耗数量众多生鲜产品的大城市，凭借已有的城市货运配送工程，建造起此类中心方可使得物资流转更为顺畅。
2023年1月，中央农办主任唐仁健于采访之际透露，国家会持续着力强化高标准农田建设，与此同时布局一批产地仓储保鲜设施以及冷链集配中心。这表明从中央层面而言，已然将钱与政策的指挥棒指向了此领域。
2023年中央一号文件紧接着就出炉了，明确表示要支持建设产地冷链集配中心。连续许多年的中央一号文件都有关注农产品流通，然而像这般具体地提及“集配中心”建设，这可是头一回呢。
省级快速响应
云南省于2022年6月推出了自身的计策，谋划建造40个产地主要冷链集配中心。云南身为水果以及蔬菜向外运送的大省，以往诸多农产品在运出之前就在田头发生腐烂，这40个中心竣工之后，能够直接助力农户将损耗降低呀。
辽宁省开展的动作幅度更为巨大，在2022年7月之时提出了要努力争创2到3个国家级骨干基地，着手布局100个左右产销集配中心，进而还要建造2000个产地冷藏设施。从省级层面起始至市县层级，他们意图运用这三级网络将全省的生鲜流通予以盘活。
那些被称作农业大省的山东、河南，它们正于暗中较着劲呢。山东寿光仅蔬菜交易量就可达几百万吨，在还没有集配中心的时候，菜农需要在凌晨三点就起床去摘菜然后赶去集市，而如今有了集配中心，下午摘的菜能够直接进入冷库，到第二天一早便可以发送到全国各地了。
广东身为消费大省，着重于在珠三角城市群周边布置销地集配中心，于广州江南果菜批发市场周边，已然集结了多个这种中心，每日有上万吨水果在此施行分拣、包装，而后送往各大商超。
产地最初一公里之困
我们国家农产品产后的损失率，高达百分之十五到百分之二十，然而发达国家将其控制在百分之五以内，这两者之间存在的差距，主要是因为我们缺少产地集配中心这一环节，像玉米从地里收上来时甜度恰好合适，可是要是没有及时进行预冷处理，仅仅半天时间糖分就化成淀粉，口感完全改变了。
那产地集配中心是建在田间地头之处的，其具备的功能着实非常实在。那是在河北一个县的西红柿种植基地那儿，在建立了中心之后的情况如何，农民早上所采摘的果子，到了中午的时候就能在中心完成分级以及预冷这一系列操作，接着在下午就装车并发往北京的超市，而损耗呢从原来的25%降到了8%。
云南元谋那片有着蔬菜种植区域的地方，在以前还没有出现集配中心的时候，收购商不得不驾驶货车逐个村子去转，可如今呢他们能够直接前往中心进行统一收货。中心那里所提供的清洗以及分拣这类服务，让每一斤售卖给人的蔬菜能够再多售卖两毛钱出去呢。等完整经历这样一个种植的季节过后才清楚，一户从事蔬菜种植的农户能在收入上面相较于之前多收取大概四五千块钱。
柠檬产量占全国80%的四川安岳，以往果农会把柠檬堆放在家里等待客商，如今在建有恒温库的集配中心，柠檬能够存放至春节前后再售卖，价格会翻一番，而那多出来的利润，便是集配中心所带来的切实可见的好处。
销地最后一公里之痛
城市之中土地极为稀缺，寸土如金，批发市场与超市的冷库租赁费用高得令人咋舌。北京新发地市场周边区域的冷库，每平方米每月租金能够达到两百元，许多小商户根本承担不起这样的租金价格，只能减少进货量，或者在货物售卖完毕之后再进行补货，所以时常出现货物断供的情况。
建在城郊的销地集配中心，地价低廉，空间广阔。上海浦东风电一路附近存在一个集配中心，该集配中心每日处理两百吨生鲜，它会将各大超市的订单予以汇总，进行统一分拣配送，单车装载率能把50%提升至85%，每单物流成本降低了将近三成。
新零售平台盒马、叮咚买菜等，正在自行建造或者租赁销售地区的集配中心，其中，在杭州勾庄存在一个这样的中心，此处于晚上十点开始接纳来自各个地方的生鲜产品，直至凌晨两点时完成分拣，等到四点半时第一批货物便被发出派送，而至早上的七点之前可将货物送达每一个前置仓。
在疫情防控那段时期，销地集配中心所发挥的作用愈发显著。在2022年出现上海疫情之际，嘉定区有一个集配中心被改造成了保供中转站，它每日能够处理五百吨蔬菜包，从开始接收，再到进行分拣，最后装车发往社区，整个过程仅仅只要四小时，从而保障了几十万人的生活所需。
集散地枢纽效能
郑州身为交通枢纽，凭借航空港以及高铁网，构建起多个冷链集散中心。此地不但存在普通冷库，而且具备可处理进口水果的海关查验库，泰国的榴莲落地之后，半天时间便能达成通关与分拨，第二天就能抵达西安、武汉的超市。
在重庆的果园港这里的集散中心，水运方面的优势被充分地发挥了出来 ，长江中下游过来的冻品到这上岸 ，之后经由公路转运前往四川以及贵州 ，以往船到达港口以后要等上好几天才能够找到车辆 ，如今该中心施行的情况下却是统一调度安排 ，在24小时之内就能够发运走 ，使得港口周转效率实现了翻倍。
西安市国际港务区的那个集散中心，主要是为中欧班列返程回来的冷链货物提供服务的，从俄罗斯运来的牛肉到达之后，直接进入这个中心进行加工，切成块并且分好包装，然后再发往西北各个省份，之前进口的肉类需要等待半个月时间才能够到达店铺，现在一周之内就可以上架销售了。
广州花都地带存在这样一处集散中心，其专门从事进口海鲜当中转为营，每日凌晨时分，有十几辆货车途经至深圳盐田港，将海鲜运载而来，于此处进行加冰操作，予以换水处理，完成重新包装，而后另行发往珠三角区域的酒楼以及市场，这些作为活物的海鲜，其存活率从原本的80%得以提升，进而达到了95%以上。
产业集聚与经济带动
河南原阳之地，有一处食品产业园，因存在冷链集配中心，故而吸引了十几家中央厨房企业前来入驻。这些企业每日所需的肉菜，经由集配中心进行统一采购以及配送，成本相较于自身采购要低15%，且所产生的餐厨废料能够予以集中处理，如此便形成了一条完整的产业链。
在山东寿光那集配中心的周边区域，这些年陆陆续续地冒出来了三十多家包装箱厂，还有制冰厂以及物流公司都有。有一个集配中心，它带动起来了上百个就业岗位，附近的村民不用去到远方，就在中心里面做分拣工，一个月能领到四五千块钱收入，而且还管两顿饭。
河北新发地集配中心建成之后，与之配套的加工企业也随之而来，有从事净菜制作的，有进行水果切割的，还有开展预制菜生产的，这些企业将农产品转化为半成品，使得附加值增长了好几倍，以前售卖一吨价值两千块的大白菜，如今加工成净菜后能够卖到五千块。
位于福建漳州的集配中心，专为当地蘑菇种植户提供服务，此中心设有冷库，具备烘干车间以及罐头生产线，当鲜蘑菇市场行情不佳时，农户会径直将其送至该中心展开加工，进而售卖制成的干品或者罐头，如此一来便规避了丰产却无法丰收的窘迫状况，使得种植积极性得以进一步提升。
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